自動車産業向けヘミングダイおよびヘミングシステム
会社の発展
- 2011 年、TTM は深センで設立されました。
- 2012年、東莞に移住。マグナインターナショナル株式会社と協力関係を構築
- 2013年 より先進的な設備を導入。
- 2016年に大型三次元測定機と5軸CNC装置を導入。OEM フォードと協力してポルシェ、ランボルギーニ、テスラ CF プロジェクトを完了。
- 2017年に現在の工場の場所に移転。CNC が 8 セットから 17 セットに増加しました。トップタレント自動車治具株式会社設立
- 2018年、LEVDEO自動車と協力し、自動車生産ラインを完成しました。4軸高速CNCを導入し、CNCの総数は21台に達しました。
- 2019年に東莞宏興工具金型製造有限公司を設立しました。(ワンストップサービス) テスラ上海、ソデシアドイツと提携。自動化のための研究開発研究所を新設。
- 2020年、SAのOEMいすゞと協力し、RG06ワンストップサービスを完了。
- 2021年、品質信念を持って世界一流の企業を目指して邁進します。
- 2022年、TTMグループ事務所が東莞市に設立され、新型CNC4軸*5セット、新型プレス*630トン、六角アブソリュートアームを備えています。
- TTMは2023年に検査治具・溶接治具事業の新工場を建設中です。2000Tプレスを1台追加。
検査治具・溶接治具工場(延べ面積:9000m²)
プレス金型・機械加工部品工場(延べ面積:16,000m²)
製品説明
商品名 | ヘミング死去 |
応用 | 自動車のボンネット、ドア、テールゲートなど。 |
タイプ | ヘミングダイシステム |
空気圧コンポーネントのブランド | SMC、FESTO、TUENKERS、CKD、マニュアルクランプ |
電気部品ブランド | オムロン、三菱、シーメンス、バルフ |
材質(ブロック、位置決めピン) | 45# スチール、銅、ステンレススチール |
制御方法 | 空気制御(空圧制御弁)、電気制御(電磁弁)、手動、電磁弁不要 コネクタスイッチ付 |
クランプ方法 | 空気圧式、手動式 |
コミュニケーション方法 | EtherCAT、PROFINET、CC-LINK |
通信中継ボックス | 電装ボックス配線方法 クイックソケットタイプ 電磁弁アイランドタイプ |
配管方法 | 単層チューブ、難燃チューブ、銅・ステンレスチューブ |
表面処理 | 塗装、塗装+黒染め、亜鉛メッキ、粉体塗装 |
リードタイム | 設計と設計レビューには 2 ~ 4 週間かかります。 |
デザイン承認後の製造に10~12週間 | |
航空輸送の場合は7〜10営業日。 | |
オーシャンシップの場合は4~5週間 | |
ダイ・ライフ | 顧客の生産能力に応じて |
品質保険 | 三次元測定機検査 |
サンプルでテストする | |
オンサイト買取 | |
オンラインビデオ Web 会議の買収 | |
買収問題の解決 | |
パッケージ | サンプル用の木箱、治具用の木箱またはパレット。 |
自動車用ヘミングダイスとは何ですか?
自動車用ヘミングダイは、自動車のボディを形成する板金コンポーネントのエッジを成形して固定するために、製造プロセスで使用される特殊なツールです。ヘミング加工は、自動車業界で一般的に使用されている技術で、一方のシートの端を他方のシートの上に折り重ねて 2 枚のシート メタルを接合し、きれいで強化された継ぎ目を作成することができます。
自動車用ヘミングダイの主な目的は、シートメタルに正確かつ一貫した折り目を付け、エッジがしっかりと接合されるようにすることです。このプロセスは、ドア、ボンネット、フェンダー、その他のボディパネルなど、車両のさまざまなコンポーネントを製造するために非常に重要です。ヘミングの品質は、最終的な自動車製品の構造的完全性、外観、耐久性に直接影響します。
自動車用ヘミングダイの重要な側面と機能をいくつか紹介します。
エッジの成形: このダイは、シートメタルのエッジを成形して折り曲げて、シームレスで完成した外観を作り出すように設計されています。これは、美しさと空気力学が重要な要素である自動車業界では特に重要です。
補強: ヘミング加工は見た目をきれいにするだけでなく、接合されたエッジを補強し、組み立てられたコンポーネントの強度と剛性を高めます。これは車両の構造的完全性を維持するために非常に重要です。
多用途性: 自動車用ヘミングダイスは、さまざまな板金の厚さと組成に対応できるように設計されており、製造プロセスに多用途性をもたらします。この適応性により、このツールはさまざまなタイプの車両モデルや設計に使用できることが保証されます。
効率: ヘミングダイを使用すると、板金エッジの折り曲げと接合が自動化され、製造プロセスが合理化されます。これにより、生産効率が向上し、手作業が削減され、全体的な生産量が向上します。
一貫性: 一貫した高品質の結果を達成できることは、ヘミング ダイを使用する主な利点です。自動化により、各コンポーネントが正確に製造されることが保証され、最終製品の欠陥やばらつきの可能性が低減されます。
イノベーション: ヘミングダイ技術の進歩には、適応制御システム、人工知能、モジュール設計などの機能が組み込まれることがよくあります。これらの革新により、ヘミングプロセスの制御が向上し、最新の製造セットアップへの統合が容易になります。
前の回答で言及した仮説の PrecisionHem 2024 のような高度なヘミング ダイの開発は、自動車製造プロセスの効率、持続可能性、全体的な品質を向上させるための業界の継続的な取り組みを示しています。ヘミングダイは、機能的および美的要件の両方を満たし、現代の車両に求められる基準を達成する上で重要な役割を果たします。
ソリューション(ターンキーソリューションサービス)
ヘミングダイのISOマネジメントシステム
弊社のヘミングダイチーム
私たちの利点
1.自動製造と企業管理の豊富な経験。
2.スタンピングツール、検査治具、溶接治具、セルのワンストップサービスで、タイミングとコストの削減、通信の利便性を実現し、顧客の利益を最大化します。
3.専門のエンジニアリングチームが単一部品とアセンブリコンポーネントの間のGD&Tを最終決定します。
4. ターンキー ソリューション サービス - スタンピング ツール、検査治具、溶接治具、セルを 1 つのチームで提供します。
5.国際的な技術サポートとパートナーシップ協力による強力な能力。
6.大容量: 検査治具、1500 セット/年、溶接治具およびセル、400-600 セット/年。スタンピングツール、200〜300セット/年。
当社には 352 人以上の従業員がおり、そのうち 80% が上級技術エンジニアです。金型部門: 従業員130名、溶接治具部門: 60名、検査治具部門: 162名、専門的な販売およびプロジェクト管理チームがあり、長期サービスの海外プロジェクト、RFQから生産、出荷、アフターセールスまで、当社のチームが対応しています。中国語、英語、ドイツ語でお客様のあらゆる問題に対応できます。
主なプロジェクト 溶接セルおよび溶接治具の経験
主要溶接治具プロジェクト(2019-2021) | |||||
アイテム | 説明 | タイプ | プロジェクト名 | 数量(セット) | 年 |
1 | CCB WF | アーク溶接 | フォルクスワーゲン MEB31 | 60 | 2019-2021 |
2 | CCB WF | アーク溶接 | フォルクスワーゲン MEB41 | 10 | 2020年 |
3 | CCB WF | アーク溶接 | フォルクスワーゲン316 | 4 | 2020年 |
4 | CCB WF | アーク溶接 | フォード T6 | 8 | 2021年 |
5 | CCB WF | アーク溶接 | いすゞ RG06 | 3 | 2020年 |
6 | CCB WF | アーク溶接 | Bcar、BSUV | 6 | 2020年 |
7 | CCB WF | アーク溶接 | Bcar、BCAR | 7 | 2020年 |
8 | フロアパン WF | ソプト溶接 | SK326/0RU_K カロク RU | 15 | 2019年 |
VW316/5RU_K タレク RU (19003) | |||||
9 | WS スプリングリンク WF | アーク溶接 | WL/WS | 4 | 2019年 |
10 | クロスメンバーブラケット WF | アーク溶接 | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
11 | フロントバンパーWF | アーク溶接 | VW281 | 14 | 2019年 |
12 | シャーシ WF | アーク溶接 | イスス RG06 | 18 | 2019年 |
13 | SL ASY、MBR、EXT ASY | スポット溶接とアーク溶接 | フォード P703 | 25 | 2019-2021 |
14 | CCB WF とワーキングセル | アーク溶接 | イスス RG06 | 6 | 2020年 |
15 | フロントシートクロスメンバーWF | ソプト溶接 | フォルクスワーゲンAG MEB316(20001) | 4 | 2020年 |
16 | フロアパン WF とグリッパー | ソプト溶接 | アウディ/ポルシェ PPE 41(19017 フェーズ 1) | 18 | 2020年 |
17 | ホイールハウスWFとグリッパー | アーク溶接 | フォード BX755(19018) | 6 | 2020年 |
18 | ABリングWFとグリッパー | アーク溶接 | フォード BX755(19018) | 14 | 2020年 |
19 | ダッシュパネルWFとグリッパー | ソプト溶接 | 南アフリカフォード T6(17028-1) | 10 | 2020年 |
20 | カウルWFとグリッパー | スポット溶接 | 南アフリカフォード T6(17028-3) | 6 | 2020年 |
21 | フロントエンド WF とグリッパー | スポット溶接とアーク溶接 | 南アフリカフォード T6(17025) | 10 | 2020年 |
22 | ロッカーWFとグリッパー | スポット溶接 | 南アフリカフォード T6(19029) | 8 | 2020年 |
23 | フロアパン WF とグリッパー | ソプト溶接 | アウディ/ポルシェ PPE 41(19017 フェーズ 2) | 63 | 2021年 |
24 | リアバンパーとシャーシWF | アーク溶接 | フォード P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
主要溶接治具プロジェクト(2022) | |||||
アイテム | 説明 | タイプ | プロジェクト名 | 数量(セット) | 年 |
25 | ミドルチャンネル補強WF | ソプト溶接 | ビンファスト VF36 | 8 | 2022年 |
26 | フロアパン WF とグリッパー | ソプト溶接 | アウディ/ポルシェ PPE 41(19017 フェーズ 3&4) | 39 | 2022年 |
27 | フロアパン WF | ソプト溶接とプロジェクション溶接 | フォード P703 PHEV | 29 | 2022年 |
28 | フロアパン WF とグリッパー | ソプト溶接 | ポルシェ E4 フロアパン(21050) | 16 | 2022年 |
29 | フロアトンネルWF | レーザーマーキング | VW フロアトンネル(21008) | 2 | 2022年 |
30 | シートASSY WFとツーリング | アーク溶接 | BYDシートASSY | 40 | 2022年 |
31 | フロアパン WF | スポット溶接とアーク溶接 | フォードの改修 | 24 | 2022年 |
32 | CCB WF | アーク溶接 | VW サイクロン CCB(21037) | 10 | 2022年 |
33 | CCB WF | アーク溶接 | VW MQB37(22022) | 16 | 2022年 |
34 | A&B ピラー WF | スポット溶接 | ゲスタンプ GS2203 | 8 | 2022年 |
35 | ロボットセルベース | NA | VW サイクロン | 4 | 2022年 |
ヘミング金型製造センター
当社は大型CNCマシンを保有しているため、大型を含むあらゆる種類のさまざまなサイズの溶接治具を構築できます。フライス盤、研削盤、ワイヤーカット機、ボール盤などのさまざまな機械設備を使用して、加工プロセスを効果的かつ正確に制御できます。
2 シフト稼働の 25 セットの CNC
1 セットの 3 軸 CNC 3000*2000*1500
1 セットの 3 軸 CNC 3000*2300*900
1 セットの 3 軸 CNC 4000*2400*900
1 セットの 3 軸 CNC 4000*2400*1000
1 セットの 3 軸 CNC 6000*3000*1200
3 軸 CNC 800*500*530 の 4 セット
9 セットの 3 軸 CNC 900*600*600
3 軸 CNC 1100*800*500 の 5 セット
1 セットの 3 軸 CNC 1300*700*650
1 セットの 3 軸 CNC 2500*1100*800
5軸CNC機械
4 軸 CNC マシン
ヘミング金型組立センター
ヘミングダイ用三次元測定機測定センター
O訓練を受けた優れたスタッフが、あらゆるプログラムを常にサポートします。三次元測定機においても最大限の満足を得るために、お客様のあらゆるご要望にお応えします。
CMM 3 セット、1 日 2 シフト (月曜から土曜まで 1 シフトあたり 10 時間)
CMM、3000*1500*1000、リーダー CMM、1200*600*600、リーダー青色光スキャナー
三次元測定機、500*500*400、ヘキサゴン2Dプロジェクター、硬度計