中国の最高の自動車溶接治具メーカーおよび工場
会社の発展
- 2011 年、TTM は深センで設立されました。
- 2012年、東莞に移住。マグナインターナショナル株式会社と協力関係を構築
- 2013年 より先進的な設備を導入。
- 2016年に大型三次元測定機と5軸CNC装置を導入。OEM フォードと協力してポルシェ、ランボルギーニ、テスラ CF プロジェクトを完了。
- 2017年に現在の工場の場所に移転。CNC が 8 セットから 17 セットに増加しました。トップタレント自動車治具株式会社設立
- 2018年、LEVDEO自動車と協力し、自動車生産ラインを完成しました。4軸高速CNCを導入し、CNCの総数は21台に達しました。
- 2019年に東莞宏興工具金型製造有限公司を設立しました。(ワンストップサービス) テスラ上海、ソデシアドイツと提携。自動化のための研究開発研究所を新設。
- 2020年、SAのOEMいすゞと協力し、RG06ワンストップサービスを完了。
- 2021年、品質信念を持って世界一流の企業を目指して邁進します。
- 2022年、TTMグループ事務所が東莞市に設立され、新型CNC4軸*5セット、新型プレス*630トン、六角アブソリュートアームを備えています。
- 2023 年に、TTM は検査治具および溶接治具事業を行う新工場を建設します。2000Tプレスを1台追加。
検査治具・溶接治具工場(延べ面積9000m²)
プレス金型・機械加工部品工場(延べ面積:16,000m²)
製品説明
商品名 | 溶接治具 |
応用 | 自動車用CCB、フロントエンド、WSスプリングリンク、フロントバンパーなど |
溶接タイプ | スポット溶接、アーク溶接、(CNC/組立) 特殊溶接治具 |
空気圧コンポーネントのブランド | SMC、FESTO、TUENKERS、CKD、マニュアルクランプ |
電気部品ブランド | オムロン、三菱、シーメンス、バルフ |
材質(ブロック、位置決めピン) | 45# スチール、銅、ステンレススチール |
操作方法 | ロボット溶接、手動溶接、専用機溶接 |
制御方法 | 空気制御(空圧制御弁)、電気制御(電磁弁)、手動、電磁弁不要 コネクタスイッチ付 |
クランプ方法 | 空気圧式、手動式 |
溶接セルとの通信方法 | EtherCAT、PROFINET、CC-LINK |
通信中継ボックス | 電装ボックス配線方法 クイックソケットタイプ 電磁弁アイランドタイプ |
溶接治具ベースタイプ | 床に固定、ポジショナー/フリップタイ |
配管方法 | 単層チューブ、難燃チューブ、銅・ステンレスチューブ |
治具の表面処理 | 塗装、塗装+黒染め、亜鉛メッキ、粉体塗装 |
リードタイム | 設計と設計レビューには 2 ~ 4 週間かかります。 デザイン承認後の製造に10~12週間 航空輸送の場合は7〜10営業日。 オーシャンシップの場合は4~5週間 |
ダイ・ライフ | 顧客の生産能力に応じて |
品質保険 | 三次元測定機検査 サンプルでテストする オンサイト買取 オンラインビデオ Web 会議の買収 買収問題の解決 |
パッケージ | サンプル用の木箱、治具用の木箱またはパレット。 |
自動車溶接治具自動車の製造工程に欠かせない工具です。これらの特殊な治具は、さまざまなコンポーネントの正確な位置合わせと組み立てを保証し、シャーシ、ボディパネル、その他の重要な部品の溶接を容易にするように設計されています。この包括的な概要では、自動車溶接治具の重要性、設計上の考慮事項、製造、品質管理、自動車産業における役割など、自動車溶接治具の重要な側面を探ります。1. 自動車用溶接治具の重要性:
自動車溶接治具は、いくつかの理由から自動車の生産において重要な役割を果たしています。 精度: 部品の正確な位置合わせが保証され、一貫した正確な溶接が行われます。これは車両の構造的完全性と安全性にとって非常に重要です。
効率: 溶接治具は組み立てプロセスをスピードアップし、製造時間と人件費を削減します。品質保証: 治具は部品を正しい位置に保持することで、最終製品におけるエラーや欠陥のリスクを最小限に抑えます。一貫性: オペレータのスキル レベルに関係なく、治具は一貫した結果をもたらします。これは、均一な車両品質を達成するために不可欠です。2. 設計上の考慮事項: 自動車用溶接治具の設計は、さまざまな要素を慎重に考慮する必要がある複雑なプロセスです。 車両モデル: 治具の設計は、製造される車両の特定のメーカーおよびモデルに対応する必要があります。これには、車両の組み立て要件を深く理解する必要があります。部品の位置決め: 固定具は、ボディ パネル、シャーシ セクション、フレーム コンポーネントなどのさまざまな車両コンポーネントを正確に位置決めする必要があります。これには、正確な位置決め点、クランプ機構、および支持構造が含まれます。公差と位置合わせ: エンジニアは、コンポーネントが完全に適合するように、厳しい公差と位置合わせの要件を考慮する必要があります。
材質の選択: 器具の材質の選択は非常に重要です。耐久性、耐熱性、溶接プロセスに耐えられる剛性が必要です。人間工学: 治具は使いやすさとオペレーターの安全性を考慮して設計される必要があります。これには、溶接作業中のアクセス、視認性、人間工学に関する考慮事項が含まれます。3. 治具の製造:
自動車用溶接治具の製造には、いくつかの段階が含まれます。
CAD 設計: 設計者は、各コンポーネントの位置、方向、クランプ ポイントを指定して、治具の詳細な 3D CAD モデルを作成します。材料の選択: 設計仕様に基づいて、器具の構造に適切な材料 (多くの場合、スチールまたはアルミニウム) が選択されます。コンポーネントの製造: サポート構造、クランプ、位置決め要素などの個々のコンポーネントは、CNC 加工やその他の特殊な技術を使用して正確に製造されます。溶接と組み立て: 熟練した溶接工と技術者がコンポーネントを組み立て、正確かつ確実に取り付けられるようにします。テスト: 治具は厳密なテストを受け、正確な溶接に必要な位置合わせと公差を満たしていることを確認します。これには車両コンポーネントのテストフィッティングが含まれます。校正: 器具は、完全な位置合わせを維持し、構造的完全性を維持するために校正されます。4. 品質管理: 器具の製造プロセス全体を通じて高品質基準を維持することが不可欠です: 検査: 器具のコンポーネントの精度、耐久性、機能を確認するために定期的な検査が実施されます。
公差チェック: 治具が必要な基準を満たしていることを確認するために、正確な測定と公差チェックが実行されます。
アライメント検証: 治具は、組み立てのために正しいアライメントと方向を維持していることを確認するために検証されます。5. 自動車産業における役割: 自動車溶接治具は、自動車製造プロセスに不可欠です。 シャーシ溶接: 治具は、フレームセクションやサスペンションコンポーネントを含むシャーシコンポーネントの正確な位置合わせを保証します。ボディパネル溶接: ドア、ボンネット、フェンダーなどのボディパネルを溶接の正しい位置に保持し、車両全体の構造的完全性に貢献します。シーム溶接: 治具は、シーム、接合部、接続部の溶接に使用され、強力で信頼性の高い結合を実現します。
溶接の自動化: 多くの場合、溶接治具は自動生産のためにロボット溶接セルと統合されており、効率と一貫性がさらに向上します。6. 自動車メーカー向けのカスタマイズ: 自動車溶接治具メーカーは、多くの場合、個々の自動車メーカーの固有のニーズに合わせたカスタム治具の作成を専門としています。これらの治具は、業界固有の規格と要件を満たすように設計されており、メーカーの製品ライン内のさまざまな車両モデルに適合させることができます。結論として、自動車溶接治具は自動車製造プロセスの重要なコンポーネントです。
ソリューション(ターンキーソリューションサービス)
溶接治具のISOマネジメントシステム
当社の溶接治具チーム
私たちの利点
1.自動製造と企業管理の豊富な経験。
2.スタンピングツール、検査治具、溶接治具、セルのワンストップサービスで、タイミングとコストの削減、通信の利便性を実現し、顧客の利益を最大化します。
3.専門のエンジニアリングチームが単一部品とアセンブリコンポーネントの間のGD&Tを最終決定します。
4. ターンキー ソリューション サービス - スタンピング ツール、検査治具、溶接治具、セルを 1 つのチームで提供します。
5.国際的な技術サポートとパートナーシップ協力による強力な能力。
6.大容量: 検査治具、1500 セット/年、溶接治具およびセル、400-600 セット/年。スタンピングツール、200〜300セット/年。
当社には 352 人以上の従業員がおり、そのうち 80% が上級技術エンジニアです。金型部門: 従業員130名、溶接治具部門: 60名、検査治具部門: 162名、専門的な販売およびプロジェクト管理チームがあり、長期サービスの海外プロジェクト、RFQから生産、出荷、アフターセールスまで、当社のチームが対応しています。中国語、英語、ドイツ語でお客様のあらゆる問題に対応できます。
主なプロジェクト 溶接セルおよび溶接治具の経験
主要溶接治具プロジェクト(2019-2021) | |||||
アイテム | 説明 | タイプ | プロジェクト名 | 数量(セット) | 年 |
1 | CCB WF | アーク溶接 | フォルクスワーゲン MEB31 | 60 | 2019-2021 |
2 | CCB WF | アーク溶接 | フォルクスワーゲン MEB41 | 10 | 2020年 |
3 | CCB WF | アーク溶接 | フォルクスワーゲン316 | 4 | 2020年 |
4 | CCB WF | アーク溶接 | フォード T6 | 8 | 2021年 |
5 | CCB WF | アーク溶接 | いすゞ RG06 | 3 | 2020年 |
6 | CCB WF | アーク溶接 | Bcar、BSUV | 6 | 2020年 |
7 | CCB WF | アーク溶接 | Bcar、BCAR | 7 | 2020年 |
8 | フロアパン WF | ソプト溶接 | SK326/0RU_K カロク RU | 15 | 2019年 |
VW316/5RU_K タレク RU (19003) | |||||
9 | WS スプリングリンク WF | アーク溶接 | WL/WS | 4 | 2019年 |
10 | クロスメンバーブラケット WF | アーク溶接 | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
11 | フロントバンパーWF | アーク溶接 | VW281 | 14 | 2019年 |
12 | シャーシ WF | アーク溶接 | イスス RG06 | 18 | 2019年 |
13 | SL ASY、MBR、EXT ASY | スポット溶接とアーク溶接 | フォード P703 | 25 | 2019-2021 |
14 | CCB WF とワーキングセル | アーク溶接 | イスス RG06 | 6 | 2020年 |
15 | フロントシートクロスメンバーWF | ソプト溶接 | フォルクスワーゲンAG MEB316(20001) | 4 | 2020年 |
16 | フロアパン WF とグリッパー | ソプト溶接 | アウディ/ポルシェ PPE 41(19017 フェーズ 1) | 18 | 2020年 |
17 | ホイールハウスWFとグリッパー | アーク溶接 | フォード BX755(19018) | 6 | 2020年 |
18 | ABリングWFとグリッパー | アーク溶接 | フォード BX755(19018) | 14 | 2020年 |
19 | ダッシュパネルWFとグリッパー | ソプト溶接 | 南アフリカフォード T6(17028-1) | 10 | 2020年 |
20 | カウルWFとグリッパー | スポット溶接 | 南アフリカフォード T6(17028-3) | 6 | 2020年 |
21 | フロントエンド WF とグリッパー | スポット溶接とアーク溶接 | 南アフリカフォード T6(17025) | 10 | 2020年 |
22 | ロッカーWFとグリッパー | スポット溶接 | 南アフリカフォード T6(19029) | 8 | 2020年 |
23 | フロアパン WF とグリッパー | ソプト溶接 | アウディ/ポルシェ PPE 41(19017 フェーズ 2) | 63 | 2021年 |
24 | リアバンパーとシャーシWF | アーク溶接 | フォード P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
主要溶接治具プロジェクト(2022) | |||||
アイテム | 説明 | タイプ | プロジェクト名 | 数量(セット) | 年 |
25 | ミドルチャンネル補強WF | ソプト溶接 | ビンファスト VF36 | 8 | 2022年 |
26 | フロアパン WF とグリッパー | ソプト溶接 | アウディ/ポルシェ PPE 41(19017 フェーズ 3&4) | 39 | 2022年 |
27 | フロアパン WF | ソプト溶接とプロジェクション溶接 | フォード P703 PHEV | 29 | 2022年 |
28 | フロアパン WF とグリッパー | ソプト溶接 | ポルシェ E4 フロアパン(21050) | 16 | 2022年 |
29 | フロアトンネルWF | レーザーマーキング | VW フロアトンネル(21008) | 2 | 2022年 |
30 | シートASSY WFとツーリング | アーク溶接 | BYDシートASSY | 40 | 2022年 |
31 | フロアパン WF | スポット溶接とアーク溶接 | フォードの改修 | 24 | 2022年 |
32 | CCB WF | アーク溶接 | VW サイクロン CCB(21037) | 10 | 2022年 |
33 | CCB WF | アーク溶接 | VW MQB37(22022) | 16 | 2022年 |
34 | A&B ピラー WF | スポット溶接 | ゲスタンプ GS2203 | 8 | 2022年 |
35 | ロボットセルベース | NA | VW サイクロン | 4 | 2022年 |
溶接治具製造センター
当社は大型CNCマシンを保有しているため、大型を含むあらゆる種類のさまざまなサイズの溶接治具を構築できます。フライス盤、研削盤、ワイヤーカット機、ボール盤などのさまざまな機械設備を使用して、加工プロセスを効果的かつ正確に制御できます。
2 シフト稼働の 25 セットの CNC
1 セットの 3 軸 CNC 3000*2000*1500
1 セットの 3 軸 CNC 3000*2300*900
1 セットの 3 軸 CNC 4000*2400*900
1 セットの 3 軸 CNC 4000*2400*1000
1 セットの 3 軸 CNC 6000*3000*1200
3 軸 CNC 800*500*530 の 4 セット
9 セットの 3 軸 CNC 900*600*600
3 軸 CNC 1100*800*500 の 5 セット
1 セットの 3 軸 CNC 1300*700*650
1 セットの 3 軸 CNC 2500*1100*800
5軸CNC機械
4 軸 CNC マシン
溶接治具組立センター
溶接治具用三次元測定機測定センター
O訓練を受けた優れたスタッフが、あらゆるプログラムを常にサポートします。三次元測定機においても最大限の満足を得るために、お客様のあらゆるご要望にお応えします。
CMM 3 セット、1 日 2 シフト (月曜から土曜まで 1 シフトあたり 10 時間)
CMM、3000*1500*1000、リーダー CMM、1200*600*600、リーダー青色光スキャナー
三次元測定機、500*500*400、ヘキサゴン2Dプロジェクター、硬度計