中国で最高の自動車溶接治具メーカーおよび工場
企業開発
- TTMは2011年に深圳で設立されました。
- 2012年、東莞市へ移転。マグナ・インターナショナル社との協力関係を構築。
- 2013年には、より高度な機器を導入しました。
- 2016年に大型CMM装置と5軸CNC装置を導入。フォードのOEM企業と協力し、ポルシェ、ランボルギーニ、テスラのCFプロジェクトを完了。
- 2017年、現在の工場所在地へ移転。CNC装置を8台から17台に増設。トップタレントオートモーティブフィクスチャーズ&ジグス株式会社設立。
- 2018年、LEVDEO Automotive社と提携し、自動車生産ラインを完成させた。4軸高速CNCを導入し、CNCの総数は21台に達した。
- 2019年、東莞宏興工具金型製造有限公司が設立されました。(ワンストップサービス)テスラ上海およびソデシアドイツと提携。自動化のための新しい研究開発ラボを建設。
- 2020年、南アフリカのOEMであるいすゞと協力し、RG06ワンストップサービスを完了しました。
- 2021年、世界一流企業を創造するという品質への信念を胸に、前進を続ける。
- 2022年、TTMグループのオフィスが東莞市に設立され、新しいCNC 4軸×5セット、新しいプレス機×630トン、六角形アブソリュートアームが導入されました。
- 2023年、TTMは検査治具および溶接治具事業向けの新工場を建設し、2000トンのプレス機を1台追加する予定です。
検査治具・溶接治具工場(総面積:9000m²)
プレス金型・工具および機械加工部品工場(総面積:16000m²)
製品説明
| 製品名 | 溶接治具 |
| 応用 | 自動車用CCB、フロントエンド、WSスプリングリンク、フロントバンパーなど |
| 溶接タイプ | スポット溶接、アーク溶接、(CNC/組立)特殊溶接治具 |
| 空圧部品ブランド | SMC、FESTO、TUENKERS、CKD、手動クランプ |
| 電気部品ブランド | オムロン、三菱電機、シーメンス、バルフ |
| 材質(ブロック、位置決めピン) | 45番鋼、銅、ステンレス鋼 |
| オペレーションウェイ | ロボット溶接、手動溶接、特殊機械溶接 |
| 制御方法 | 空気制御(空気圧制御弁)、電気制御(電磁弁)、手動、電磁弁不要、コネクタスイッチ付き |
| クランプ方式 | 空気圧式、手動式 |
| 溶接セルとの通信方法 | EtherCAT、PROFINET、CC-LINK |
| 通信中継ボックス | 電気ボックス配線方式、クイックソケットタイプ、電磁弁アイランドタイプ |
| 溶接治具ベースタイプ | 床に固定、ポジショナー/フリップタイ |
| パイピングウェイ | 単層チューブ、難燃性チューブ、銅/ステンレス鋼チューブ |
| 器具表面処理 | 塗装、塗装+黒色酸化処理、亜鉛メッキ、粉体塗装 |
| リードタイム | 設計および設計レビューに2~4週間かかります。 設計承認後、製造には10~12週間かかります。 航空便の場合、7~10営業日かかります。 海で過ごすには4~5週間かかります |
| 死ぬ人生 | 顧客の生産能力によります |
| 品質保険 | CMM検査 サンプルを用いたテスト 現地での承認 オンラインビデオ会議の承認 買収問題解決 |
| パッケージ | サンプル用木箱、治具用木箱またはパレット |
自動車溶接治具自動車溶接治具は、自動車製造工程において非常に重要なツールです。これらの特殊な治具は、さまざまな部品の正確な位置合わせと組み立てを保証するように設計されており、シャーシ、ボディパネル、その他の重要な部品の溶接を容易にします。この包括的な概要では、自動車溶接治具の重要性、設計上の考慮事項、製造、品質管理、自動車産業における役割など、自動車溶接治具の主要な側面を探ります。 1. 自動車溶接治具の重要性:
自動車用溶接治具は、いくつかの理由から自動車製造において重要な役割を果たします。精度:部品の正確な位置合わせを保証し、一貫性のある正確な溶接を実現します。これは、車両の構造的完全性と安全性にとって非常に重要です。
効率: 溶接治具は組み立て工程を高速化し、製造時間と人件費を削減します。 品質保証: 治具は部品を正しい位置に保持することで、最終製品のエラーや欠陥のリスクを最小限に抑えます。 一貫性: 治具は、オペレーターのスキルレベルに関係なく一貫した結果をもたらし、均一な車両品質を実現するために不可欠です。 2. 設計上の考慮事項: 自動車溶接治具の設計は、さまざまな要素を慎重に検討する必要がある複雑なプロセスです。 車両モデル: 治具の設計は、製造される車両の特定のメーカーとモデルに対応している必要があります。これには、車両の組み立て要件を深く理解する必要があります。 部品の位置決め: 治具は、ボディパネル、シャーシセクション、フレームコンポーネントなどのさまざまな車両コンポーネントを正確に位置決めする必要があります。これには、正確な位置決めポイント、クランプ機構、およびサポート構造が含まれます。 公差とアライメント: エンジニアは、コンポーネントが完全に適合するように、厳しい公差とアライメント要件を考慮する必要があります。
材料の選択: 治具の材料の選択は非常に重要です。溶接プロセスに耐えられるよう、耐久性、耐熱性、剛性を備えている必要があります。人間工学: 治具は使いやすさと作業者の安全性を考慮して設計する必要があります。これには、溶接作業中のアクセス、視認性、人間工学に関する考慮事項が含まれます。 3. 治具の製作:
自動車溶接治具の製造には、いくつかの段階があります。
CAD 設計: 設計者は、治具の詳細な 3D CAD モデルを作成し、各コンポーネントの位置、向き、およびクランプ ポイントを指定します。 材料の選択: 設計仕様に基づいて、治具の構造に適した材料 (多くの場合、鋼またはアルミニウム) が選択されます。 コンポーネントの製造: サポート構造、クランプ、位置決め要素などの個々のコンポーネントは、CNC 加工やその他の特殊な技術を使用して精密に製造されます。 溶接と組み立て: 熟練した溶接工と技術者がコンポーネントを組み立て、正確かつ確実に組み立てられるようにします。 テスト: 治具は、正確な溶接に必要なアライメントと公差を満たしていることを確認するために、厳格なテストを受けます。これには、車両コンポーネントのテスト フィッティングが含まれます。 校正: 治具は、完全なアライメントを維持し、構造的完全性を保つように校正されます。 4. 品質管理: 治具の製造プロセス全体を通して高い品質基準を維持することが不可欠です。 検査: 治具コンポーネントの精度、耐久性、および機能性を確認するために、定期的な検査が実施されます。
公差チェック:治具が要求される基準を満たしていることを確認するために、精密な測定と公差チェックが実施されます。
位置合わせ検証: 治具は、組み立て時に正しい位置合わせと向きが維持されていることを確認するために検証されます。 5. 自動車産業における役割: 自動車溶接治具は、自動車製造プロセスに不可欠です。シャーシ溶接: 治具は、フレームセクションやサスペンションコンポーネントなどのシャーシコンポーネントの正確な位置合わせを保証します。ボディパネル溶接: ドア、ボンネット、フェンダーなどのボディパネルを溶接に適した位置に保持し、車両全体の構造的完全性に貢献します。シーム溶接: 治具は、強力で信頼性の高い結合を作成するために、継ぎ目、ジョイント、および接続部の溶接に使用されます。
溶接の自動化:多くの場合、溶接治具はロボット溶接セルと統合され、自動生産によって効率と一貫性がさらに向上します。6. 自動車メーカー向けカスタマイズ:自動車用溶接治具メーカーは、個々の自動車メーカーの独自のニーズに合わせてカスタマイズされた治具の作成を専門としていることがよくあります。これらの治具は、業界固有の規格と要件を満たすように設計されており、メーカーの製品ライン内のさまざまな車両モデルに合わせて調整できます。結論として、自動車用溶接治具は自動車製造プロセスにおいて重要な構成要素です。
ソリューション(ターンキーソリューションサービス)
車体組立システム:
1. 車体溶接ライン一式
2. 単体溶接セル
3、溶接治具および固定具:
CCBアセンブリ溶接治具フロアパンASSY溶接治具、ホイールハウスASSY溶接治具、ABリングASSY AB溶接治具、シートASSY溶接治具、フロントシートクロスメンバー溶接治具、フロントエンドASSY溶接治具、ダッシュパネルASSY溶接治具、カウルASSY溶接治具、ロッカーASSY溶接治具の製造業者、設計会社、工場。
溶接治具に関するISOマネジメントシステム
当社の溶接治具チーム
当社の強み
1. 自動製造および企業経営における豊富な経験。
2.プレス金型、検査治具、溶接治具、セルをワンストップで提供し、時間とコストの削減、コミュニケーションの利便性を実現し、顧客の利益を最大化します。
3. 専門のエンジニアリングチームが、単体部品と組立部品間のGD&Tを確定します。
4.ターンキーソリューションサービス - プレス金型、検査治具、溶接治具、セルを1つのチームで提供します。
5. 国際的な技術支援とパートナーシップ協力における強力な能力。
6. 大容量:検査治具、年間1500セット。溶接治具およびセル、年間400~600セット。プレス金型、年間200~300セット。
当社には352名以上の従業員がおり、その80%が上級技術エンジニアです。ツーリング部門:130名、溶接治具部門:60名、検査治具部門:162名。当社にはプロの営業およびプロジェクト管理チームがあり、海外プロジェクトを長期にわたりサポートしています。見積依頼から生産、出荷、アフターサービスまで、当社のチームは中国語、英語、ドイツ語でお客様のあらゆる問題に対応できます。
溶接セルおよび溶接治具に関する主要プロジェクト経験
| 主要溶接治具プロジェクト(2019年~2021年) | |||||
| アイテム | 説明 | タイプ | プロジェクト名 | 数量(セット) | 年 |
| 1 | CCB WF | アーク溶接 | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | アーク溶接 | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | アーク溶接 | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | アーク溶接 | フォードT6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | アーク溶接 | いすゞRG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | アーク溶接 | B車、BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | アーク溶接 | Bcar、BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | フロアパン WF | ソプト溶接 | SK326/0RU_K カロク RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K タレク RU (19003) | |||||
| 9 | WSスプリングリンクWF | アーク溶接 | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | クロスメンバーブラケット WF | アーク溶接 | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | フロントバンパー WF | アーク溶接 | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | シャーシWF | アーク溶接 | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY、MBR、EXT ASY | スポット溶接とアーク溶接 | フォード P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WFとワーキングセル | アーク溶接 | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | フロントシートクロスメンバーWF | ソプト溶接 | フォルクスワーゲンAG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | フロアパンWFとグリッパー | ソプト溶接 | アウディ/ポルシェ PPE 41(19017 フェーズ 1) | 18 | 2020 |
| 17 | ホイールハウスWFとグリッパー | アーク溶接 | フォード BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | ABリングWFとグリッパー | アーク溶接 | フォード BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | ダッシュパネルWFとグリッパー | ソプト溶接 | 南アフリカ フォード T6(17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | カウルWFとグリッパー | スポット溶接 | 南アフリカ フォード T6(17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | フロントエンドWFとグリッパー | スポット溶接とアーク溶接 | 南アフリカ フォード T6(17025) | 10 | 2020 |
| 22 | ロッカーWFとグリッパー | スポット溶接 | 南アフリカ フォード T6(19029) | 8 | 2020 |
| 23 | フロアパンWFとグリッパー | ソプト溶接 | アウディ/ポルシェ PPE 41(19017 フェーズ 2) | 63 | 2021 |
| 24 | リアバンパーとシャーシWF | アーク溶接 | フォード P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| 主要溶接治具プロジェクト(2022年) | |||||
| アイテム | 説明 | タイプ | プロジェクト名 | 数量(セット) | 年 |
| 25 | 中間チャンネル補強材 WF | ソプト溶接 | ヴィンファスト VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | フロアパンWFとグリッパー | ソプト溶接 | アウディ/ポルシェ PPE 41(19017 フェーズ 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | フロアパン WF | ソプト溶接とプロジェクション溶接 | フォード P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | フロアパンWFとグリッパー | ソプト溶接 | ポルシェ E4 フロアパン (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | フロアトンネルWF | レーザーマーキング | VWフロアトンネル(21008) | 2 | 2022 |
| 30 | シートアセンブリWFおよびツーリング | アーク溶接 | BYDシートアセンブリ | 40 | 2022 |
| 31 | フロアパン WF | スポット溶接とアーク溶接 | フォードの改修 | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | アーク溶接 | VWサイクロンCCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | アーク溶接 | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&BピラーWF | スポット溶接 | ゲスタンプGS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | ロボットセルベース | NA | VWサイクロン | 4 | 2022 |
溶接治具製造センター
当社は大型CNC工作機械を保有しているため、大型を含むあらゆるサイズの溶接治具を製作できます。フライス盤、研削盤、ワイヤーカット機、ボール盤など、多様な機械設備を駆使することで、加工工程を効率的かつ正確に制御することが可能です。
25セットのCNCを2交代制で稼働
3軸CNC加工機 1セット 3000*2000*1500
3軸CNC加工機 1セット 3000*2300*900
3軸CNC加工機 1セット 4000*2400*900
3軸CNC加工機 1セット 4000*2400*1000
3軸CNC 6000*3000*1200 1セット
3軸CNC 800*500*530 4セット
3軸CNC 900*600*600 9セット
3軸CNC 1100*800*500 5セット
3軸CNC 1セット 1300*700*650
3軸CNC加工機 1セット 2500*1100*800
5軸CNCマシン
4軸CNCマシン
溶接治具組立センター
溶接治具用CMM測定センター
O当社の熟練したスタッフは、あらゆるプログラムにおいて常に細心の注意を払います。CMMにおいてもお客様のあらゆるご要望にお応えし、最大限のご満足をお届けいたします。
CMM(三次元測定機)3台、1日2交代制(月~土、1シフト10時間)
CMM、3000*1500*1000、リーダーCMM、1200*600*600、リーダーブルーライトスキャナー
CMM、500*500*400、六角形2Dプロジェクター、硬度計






