TTM自動車の専門メーカーです検査ツール、プレス部品、治具など。私たちには、成熟したスタンピング自動車用パネルの製造工程。今回は、自動車用パネルの特徴と要件についてご紹介します。ご参考になれば幸いです。

1. 表面品質 カバー表面の微細な欠陥は、塗装後の光の乱反射を引き起こし、美観を損なう原因となります。したがって、カバーの表面に波紋、しわ、へこみ、傷、端の引っ張り跡は認められません。表面の美しさを損なうその他の欠陥。カバーの装飾的な隆起部とリブは、透明で滑らか、左右対称で均等に移行している必要があり、カバー間の隆起部は一貫して滑らかである必要があり、不規則なものは許可されません。一言で言えば、カバーは構造の機能要件を満たすだけでなく、表面装飾の美的要件も満たさなければなりません。

2. インチ形状 被覆の形状は3次元の面が多く、その形状を被覆の図面上で完全かつ正確に表現することは困難です。したがって、カバーのサイズと形状は、マスター モデルを使用して説明されることがよくあります。メインモデルはカバーの主な製造ベースです。カバー図面に記載する寸法・形状（三次元表面形状、各種穴の位置サイズ、形状遷移サイズ等）は本体モデルと一致する必要があり、図面上に記載することはできません。サイズはメインモデルの測定値によって異なります。その意味で、メインモデルは表紙絵を見るために必要な補足です。

3. 剛性 カバーを絞り成形する際、塑性変形の不均一性により、剛性が劣る部分が発生する場合があります。カバーの剛性が低いと振動により空洞音が発生します。このような部品を車両に搭載すると、高速走行時に車両が振動し、カバーの早期破損の原因となります。したがって、カバーの剛性要件は無視できません。カバー部分の剛性を確認する方法としては、カバー部分を叩いて各部分の音の類似点や相違点を確認する方法と、手で押して緩みや乱れがないかを確認する方法があります。

4. 製造性 被覆部品の構造形状とサイズによって、部品の製造性が決まります。表紙の作りやすさの鍵となるのは、図面の作りやすさです。被覆部品は一般的に一括成形法が採用されています。良好な絞り状態を作成するには、通常、フランジを展開し、窓を埋め、補助部品を追加して絞り部品を形成します。描画パーツには加工補足が欠かせません。これは絞りのための条件であるだけでなく、剛性の高い部品を得るために変形の度合いを高めるために必要な補足でもあります。プロセス補足の量は、ドライカバーの形状とサイズ、および材料の性能によって異なります。複雑な形状の深絞り部品には、08ZF 鋼板を使用する必要があります。この工程で補充された余分な材料は、次の工程で除去する必要がある。絞り加工以降の製造性は、工程数の決定と工程順序の整理だけで済みます。製造性が良好であれば、プロセスの数を削減し、必要なプロセスの統合を実行できます。後続の作業シートの製造可能性を検討するときは、位置決めベンチマークの一貫性または位置決めベンチマークの変換に注意を払う必要があります。前方の作業席は後続の作業席に必要な条件を作り、後方の作業席は前工程とのつながりに注意を払う必要があります。