TTMグループ・チャイナは、自動車用プレス金型、溶接治具、自動ゲージのワンストップサービスを提供しています。当社は自動車業界で豊富な経験を有し、多くのOEMメーカーの認定サプライヤーです。当社のティア1顧客は世界中に拠点を置いています。

プロのプレス金型メーカーとして、自動車用プレス金型の製造工程における一般的な不具合とその解決策についてご紹介したいと思います。

不具合1．フランジおよび再打撃部品の変形

フランジ加工と再打撃の工程では、ワークピースの変形が頻繁に発生します。非表面部品の製造においては、一般的にワークピースの品質に大きな影響を与えることはありませんが、表面部品の製造においては、わずかな変形でも外観に大きな品質欠陥をもたらし、車両全体の品質に影響を与えます。

なぜ：

①ワークピースの成形およびフランジ加工中に板金が変形および流動するため、プレス材が密着していないと変形が発生します。

②押圧力が十分に大きい場合、押圧材料の押圧面が不均一で、一部に隙間がある場合、上記のような状況も発生します。

どうやって：

①押圧力を増加させる。バネ式押圧材の場合は、バネを追加する方法を用いる。上部エアクッション式押圧材の場合は、通常、エアクッション力を増加させる方法を用いる。

②圧力を上げてもまだ局所的な変形がある場合は、赤鉛を使用して具体的な問題箇所を特定し、バインダー表面に局所的な凹みがないか確認してください。この場合は、バインダープレートを溶接する方法を使用できます。

③バインダープレートが溶接された後、金型の下面と照合されます。

欠陥2. トリミング鋼材が欠けている

金型使用中に様々な原因で発生したトリミング鋼の欠けは、加工品の品質に一定の影響を与えます。これは金型修理において最も一般的な修理内容の一つです。トリミング鋼の修理手順は以下のとおりです。

①溶接には対応する溶接棒を使用してください。肉盛溶接を行う前に、クリアランス面と非クリアランス面を含む、補修の基準面を選択する必要があります。

②移行部材に合わせて線を引きます。移行部材がない場合は、あらかじめ基準線を残してクリアランス面を大まかに研削することができます。

③クリアランス面は機械テーブル上で修理でき、粘土は補助的な調査や適合に使用できます。修理中は注意し、プレスをできるだけゆっくり開始し、必要に応じて金型の高さを調整して下向きに開くようにして、トリミング鋼の損傷を回避してください。

④トリミング鋼材の端面のクリアランス面がせん断方向と一致しているかどうかを検出します。

以上がこの記事でお伝えしたいことの全てです。読者の皆様のお役に立てれば幸いです！