TTM Group Chinaは自動車プレス金型、溶接治具、自動ゲージのワンストップサービスを提供します。当社は自動車業界で豊富な経験を持っており、大多数の OEM の承認を受けたサプライヤーです。当社の Tier 1 顧客は世界中に拠点を置いています。

プロのスタンピングツール/金型メーカーとして、当社は生産プロセスにおける自動車スタンピング金型の一般的な障害と解決策を共有したいと考えています。

欠点 1. フランジおよび再ストライク部の変形

フランジ加工や再ストライク加工では、ワークの変形が多く発生します。非表面部品の製造であれば、通常、ワークの品質に大きな影響はありませんが、表面部品の場合は、わずかな変形がある限り、大きな影響を及ぼします。外観に品質上の欠陥が生じ、車両全体の品質に影響を与えます。

なぜ：

①ワークの成形・フランジ加工時の板金の変形や流動により、プレス材がしっかりしていないと変形が発生します。

②押圧力が大きい場合でも、押​​圧材の押圧面に凹凸があり、一部に隙間がある場合にも上記の現象が発生します。

どうやって：

①押付け力を大きくする。バネ圧着材であればバネを加える方法も可能です。上部エアクッション押圧材は、エアクッション力を高める方法が一般的ですが、

②圧力を上げても局部的な変形が残る場合は、赤鉛を使用して具体的な問題箇所を特定し、バインダー表面に局部的な凹みがあるかどうかを確認します。このとき、バインダープレートを溶接する方法を使用できます。

③バインダープレートを溶接した後、金型下面との位置合わせを行います。

欠点 2. トリミング鋼材の欠け

金型の使用中にさまざまな原因で発生する鋼の欠けは、トリミングによってワークの品質に影響を与えます。金型修理では最も一般的な修理内容の一つです。トリミングスチールの修理手順は次のとおりです。

①溶接には対応する溶接棒を使用してください。表面仕上げの前に、逃げ面と非逃げ面を含む修正用の基準面を選択する必要があります。

②トランジションピースに対してラインをマークします。トランジションピースがない場合は、事前にベンチマークを残してクリアランス面を粗研削することができます。

③すきま面の修正は機械テーブル上で行うことができ、粘土は補助調査やマッチングに使用できます。修復プロセス中は注意して、トリミング スチールへの損傷を避けるために、プレスをできるだけゆっくりと開始し、必要に応じて金型の高さを調整して下向きに開きます。

④トリミング鋼刃の逃げ面がせん断方向と一致しているかどうかを検出します。

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